互联网货运平台多向发力展现“大作为” 同城货运行业发展现状分析2023

同城货运行业市场前景怎样?童车作为平台经济的重要领域，互联网货运平台成为创造就业、引领发展的“潜力军”。以货拉拉为代表的一些企业正在努力扩大基于平台的新就业，并通过持续创新突破，加快提升国际竞争力。

在数字化赋能下，国内的货运模式产生了深刻的变革。中国物流和采购联合会数据显示，2022年，整车运输、零担快运、零担专线、合同物流企业营收下滑均超20%，却有82.4%的网络货运企业收入保持正增长。特别是在疫情特殊时期，传统线下找车模式受到较大影响，数字货运平台助力物流周转、司机增收的作用，正受到越来越多用户的认可。随着人们对即时送货需求持续提升，同城货运行业将更加活跃，在头部货运平台纷纷上市后，行业的竞争焦点也将转向服务质量和效率、个性化服务、智能化技术的创新等方面。

根据中研普华产业研究院发布的《2019-2025年中国同城货运行业发展态势与前景展望研究报告》显示：

(资料图)

同城货运行业市场深度分析

同城货运是指在同一城市或地区范围内进行的货物运输活动。这种货运方式主要适用于短途运输，通常是将货物从供货地点输送到需求地点，或者将货物从生产地点送往销售点。同城货运通常包括货物收集、运输、装卸、配送等环节。这种货运方式的特点是速度快、成本低、交货时间更准确。同城货运可以利用地方运输工具如货车、自行车、摩托车等进行，也可以通过在线货运平台进行调度及安排。从行业需求来看，主要以传统业务和电商业务为主，未来增量或来自同城O2O市场。其中，传统业务主要包括单证照类、重点行业类、商务类(或民用类)、零散货物类业务。

在当下的物流行业中，网络货运是一个热门赛道。网络货运依托移动互联网技术，使得对零散运力、货源的集约组织和整合成为可能，并带动货运行业的集约高效发展。近年来国家交通部等部门相继出台多个政策，在规范网络平台道路货物运输经营，维护道路货物运输市场秩序，促进物流业降本增效方面发挥了重大作用，并加快推进道路货运行业转型升级高质量发展。

截至2022年12月，货拉拉业务范围已覆盖360座中国内地城市，月活司机达68万。今年2月，货拉拉曾联手合作企业开启“全民就业季”招募活动，并于3月20日完成30万人次的灵活就业岗位招新，包括客运、货运司机及跑腿骑手、搬家小哥等。　　同城货运的发展与经济发展密切相关，受经济发展推动，亚洲的城镇化率，电子商务的渗透率及移动支付的渗透率自2017-2022年显著增长，预计未来仍将保持增长态势。据统计，截至2022年亚洲(不包含中国)同城货运市场规模约为2317亿美元，2017-2022年CAGR为5.34%。

据统计，截至2022年我国同城货运市场规模约为16993亿元，线上渗透率增长至5.92%，未来随着我国经济的不断发展和人民生活水平的提高将进一步增加同城货运市场的需求，其次，技术的进步和互联网货运平台的兴起将提高同城货运市场运作效率，进一步刺激市场的发展。

同城货运服务包括按需服务与计划服务，按需服务指在托运订单下送达短时间内提供的同城货运服务。计划服务指响应与线下达订单的同城货运服务，通常具有可预见的重复性。据统计，2022年我国计划同城货运市场规模约为10561亿元，按需求同城货运市场规模约为6432亿元。同城货运市场的托运人分为大型企业、中小企业及个人托运人。据统计，2022年我国大型企业同城货运市场规模约为8254亿元，中小型企业同城货运市场规模约为4539亿元，个人货运市场规模约为4200亿元。

而在切实的货运司机收入保障上，货拉拉还于2022年9月创新开创“安心运”司机权益保障计划：重拳治理与司机权益息息相关的运费拖欠、假单、外挂等问题。针对用户拖欠司机运费的行为，货拉拉陆续上线了一系列产品功能，包含便捷催付、平台帮催、运费补偿和用户管控等。多维度维护提升司机权益，让司机跑车时更安心。

同城货运行业市场前景分析

目前，加快提升国际市场竞争力，也是平台企业“大展身手”的关键着力点。

国家发展改革委近日表示，平台企业立足国内大循环拓展国内国际双循环，是开拓海外市场提升国际竞争力的关键手段。当前，平台企业加强技术创新应用，在增强企业自身核心竞争力的同时，积极参与国际竞争，拓展国际市场，国际影响力不断提升。

公开信息显示，货拉拉于2013年创立，自2014年起拓展中国内地市场后，进一步拓展了东南亚、拉美等海外市场。目前，公司已在全球11个市场超过400个城市开展业务，推动全球各地的货运交易数字化。

近年来，平台企业在创造就业中发挥了巨大作用。中国社科院财经战略研究院近日发布的《平台社会经济价值研究报告》认为，互联网平台主要从创造直接就业岗位、生态催生就业、平台促进就业、助力重点及特殊群体就业等多方面拉动就业。

作为平台经济的重要领域，近年来，互联网货运成为拉动就业的“潜力军”。

在“花木之乡”湖南浏阳柏加镇，每月活跃着数以千计的货拉拉司机。从2019年起，货拉拉平台在柏加镇的完单量每年都以较大的涨幅在增长，而当地的月活司机也随之增长。其中，2022年货拉拉在该镇的完单量同比2021年增长了58%。互联网货运下沉乡村，为乡村增加了就业机会。

无独有偶。在羊毛衫名镇浙江桐乡濮院镇附近，旺季时活跃着的3000名货拉拉司机成为了各个产业园区的常客，链接园区内外的物流运输。

“粤港澳大湾区建设是重大国家战略，而科技创新中心是大湾区建设的重要内容，作为平台型科创企业的代表，货拉拉会抓紧时代和政策给予的机遇，为社会创造出更大价值。”

最新行业调查显示，有超过七成的货车司机使用过数字货运平台，数字货运平台已成为广大货车司机承揽货源的重要载体。行业监测数据显示，数字货运中的网络货运平台通过高效匹配车货信息、缩短简化交易链条，能够提高车辆利用效率约50%，司机平均等货时间由2—3天缩短至8—10小时，较传统货运降低交易成本6%—8%。另外，由于我国货运物流信息化、数字化水平低，通过建立数字货运生态推动行业转型升级还有很大空间。

中国应及早发现行业市场的空白点，机会点，增长点和盈利点……，前瞻性的把握行业未被满足的市场需求和趋势，请点击中研研究院出版的《2019-2025年中国同城货运行业发展态势与前景展望研究报告》。